放棄レポート

このグラフは、過去30日間の放棄されたトランザクションの金銭的価値を、その前の30日間と比較したものです。これは、その日の特定のビジネス活動や カートボット の活動が原因で発生する可能性のあるカート放棄の急増を検出するのに役立ちます。

この棒グラフは、放棄されたセッションの数とゲストの数の断面を示しています。例:約10,000人のゲストが2つの放棄されたカートセッションを持ち、約80人のゲストが20の放棄されたセッションを持っていました。予想されるグラフの傾向は、左側(多数のゲストと放棄されたセッションの数が少ない)で非常に高く、右側(少数のゲストと多くの放棄されたセッション)で減少しています。

この表は、最も放棄されたフライト ルートを示しています。出発地、目的地、回数 (このルートが過去30日間に放棄された回数)、そのルートの放棄率。

この表には、最も放棄された目的地の数 (過去30日間にこの目的地が放棄された回数) とその目的地の放棄率が表示されます。

このグラフは、将来の旅行日とその日付の放棄されたセッションの数を示しています。このグラフは、特定の旅行日に対する現在の需要を反映しており、取引パッケージやコンバージョンを促進するための柔軟なチケットなど、関連するビジネス上の意思決定の基礎として使用できます。

このグラフは、過去30日間の放棄されたセッションの数を、さまざまな乗客タイプに分布して示しています。

このグラフは、過去30日間の放棄されたセッションの値を、さまざまな乗客タイプに分布して示しています。

このセクションでは、乗客のタイプ別のさまざまな目的地の放棄率を示しています。各グラフには、乗客タイプごとに放棄率が最も高い目的地が表示されます。

この積み上げ棒グラフは、将来の旅行日と、それらの日付の放棄されたセッションの数を、乗客タイプごとに示しています。サンプルサイズが小さい場合 (通常はより遠い未来の日付の場合)、トレンドは不均一になり、実際の人口統計トレンドをあまり表しなくなります。

この積み上げ棒グラフは、乗客タイプごとに、目的地とその目的地の放棄されたセッションの数を示しています。このデータは、前のAbandonsグラフと似ていますが、比較対象であり、その目的地の各タイプの比率を視覚的に表しています。

この積み上げ棒グラフは、乗客タイプごとに、ルート (出発地と目的地) とそのルートの放棄されたセッションの数を示しています。